Q. KT&G 기구개발 직무

답변 5

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

  ---

  채택된 답변

  결론부터 말씀드리면, 현재 스펙이면 KT&G R&D 기구개발에 충분히 지원할 만합니다. 오히려 이번 공고 기준으로는 제조기술·품질보다 기구개발 쪽이 본인의 전공과 프로젝트를 연결하기가 훨씬 좋습니다. 실제 2026년 하반기 공고를 보면 기구개발의 필수조건은 공학계열 전공이고, 우대조건으로 기계·메카트로닉스 계열 전공, 관련 업무 경험, 석사 등이 제시되어 있습니다. 즉 석사는 필수조건이 아니라 우대조건입니다. 특히 본인 경험을 보면 감속기 설계, 배터리 열폭주 방지 설계, 핸드레일 제작, 이동형 충전테이블 제작은 모두 기구개발에서 설명하기 좋은 소재입니다. KT&G가 이번 기구개발에서 요구하는 것도 공학계열 전공, 전공지식, CAD 등 기구설계 도구의 기초 활용, 논리적 문제해결과 유관부서 커뮤니케이션입니다. 따라서 "Ansys를 깊게 못 했다"는 점은 생각보다 치명적이지 않습니다. 이번 공고에서 해석 프로그램 숙련도를 필수로 요구하고 있지도 않습니다. 오히려 핸드레일 프로젝트에서 실제 제작과 시험까지 진행했다는 것은 설계→제작→검증이라는 개발 프로세스를 경험했다는 점에서 상당히 좋은 소재입니다. 그리고 석사 우대 때문에 학사 지원자가 불리해서 사실상 어려운 것 아니냐고 생각할 필요도 없습니다. 이번 공고의 표현 자체가 공학계열 전공은 필수이고 기계·메카트로닉스 전공 및 석사는 우대입니다. KT&G 역시 인재채용 페이지에서 현재 모습보다 앞으로의 성장 가능성을 중요하게 본다고 명시하고 있습니다. 다만 R&D라는 특성상 실제 경쟁자 중 기계공학 석사나 관련 연구경험자가 들어올 가능성은 있으므로, "학사라서 지원 불가"가 아니라 "학사로서 어떤 개발 경험을 갖고 있느냐의 경쟁"이라고 보는 게 정확합니다. 순수하게 합격 가능성만 놓고 본다면 저는 기구개발 > 제조 > 품질 순으로 봅니다. 본인의 학점 4.19라는 상당히 좋은 학점과 건동홍 기계공학이라는 전공 배경, 그리고 설계 프로젝트들이 기구개발에서 가장 자연스럽게 연결됩니다. 제조는 공학계열 전공자를 필수로 두고 생산·품질관리나 공정개선 관련 경험을 우대하지만, 본인의 프로젝트를 제조 직무 역량으로 변환하려면 말씀하신 것처럼 약간의 "번역"이 필요합니다. 품질 역시 기계공학 전공자로 지원할 수 있지만 현재 경험의 중심이 품질관리보다는 설계와 제작에 있기 때문에 상대적인 직무 적합도는 더 떨어집니다.

  ---
• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 59%

  ---

  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 경험이면 KT&G 기구개발 직무에 충분히 지원해볼 만합니다. 기계공학 전공에 학점도 높고 감속기 설계와 캡스톤, 산학 프로젝트까지 있어 설계 경험을 보여줄 소재가 있습니다. 해석 프로그램 경험이 부족하다는 이유로 지원을 망설일 필요는 없습니다. 신입 기구개발에서는 프로그램 개수보다 요구사항을 바탕으로 구조를 설계하고 부품을 선정해 제작한 뒤 문제를 발견하고 개선한 과정이 중요합니다. 특히 이동형 충전테이블이나 핸드레일 프로젝트에서 CAD 설계, 제작, 조립, 시험까지 직접 수행했다면 적극 활용하세요. 지원 전에는 3D CAD와 도면해독, 공차, 재료선정, 기계요소설계 기본기를 복습하는 것을 추천드립니다. 가능하다면 기존 프로젝트 하나를 구조해석이나 설계 개선까지 추가해 포트폴리오로 정리하면 기구개발 직무 적합성을 더욱 명확하게 보여줄 수 있습니다.

  ---
• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

  ---

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 경험이면 기구개발 R&D에 충분히 지원해볼 만합니다. 석사 이상 우대는 필수조건과 다르므로 학사 지원이 가능한 공고라면 미리 포기할 필요는 없습니다. 감속기와 핸드레일, 충전테이블처럼 직접 설계하고 제작과 시험까지 진행한 경험은 기구개발과 연결하기 좋습니다. ANSYS 역시 사용 수준을 과장하지 않고 검증 과정에서 어떻게 활용했는지 설명하시면 됩니다. 순수 직무 적합성만 보면 제조 기술품질보다 기구개발 쪽이 현재 프로젝트 경험을 직접적으로 활용하기 좋아 보입니다. 다만 실제 합격 가능성은 채용인원과 지원자 구성에 따라 달라 단정하기 어렵습니다. 학벌이나 학사와 석사 비율 역시 공개된 근거 없이 판단하기 어렵습니다. 지원 가능 전공과 학위 조건을 충족한다면 기구개발을 우선 검토하고 제조 직무를 함께 지원하는 방향을 추천드립니다.

  ---
• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

  ---

  멘티님. 안녕하세요. ​현재 보유하신 4.19의 높은 학점과 어학 성적, 감속기 및 배터리 열폭주 방지 등 다수의 프로젝트 경험은 기계공학도로서 매우 훌륭한 스펙입니다. KT&G R&D 기구개발 직무는 석사 우대 조건이 있더라도 실작업 프로젝트 경험과 ANSYS 검증 능력을 갖춘 학사 지원자에게도 충분히 열려 있습니다. ​합격 가능성과 직무 적합성을 고려한다면 프로젝트 경험을 가장 직접적으로 피력할 수 있는 기구개발 직무 지원을 추천합니다. 제조 기술이나 품질 직무는 공정 이해도를 중점적으로 평가하는 반면 기구개발은 설계부터 시작품 제작 및 시험 검증까지 이어지는 과정을 본인의 강점으로 어필하기에 유용합니다. 기구개발 R&D 부서에서도 학사 출신 실무 인력이 꾸준히 채용되므로 석사 우대 문구에 부담을 갖기보다는 다양한 설계 및 시제품 제작 경험을 강조하여 자신 있게 지원하시길 바랍니다. ​응원하겠습니다.

  ---
• 

  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

  ---

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. KT&G 기구개발은 말씀하신 전공과 프로젝트 이력이 충분히 연결되는 편입니다. 특히 설계와 시험을 같이 해보신 점은 강점으로 보입니다. 현업에서도 석사 우대 문구가 있어도 실제로는 학부 지원자가 들어오는 경우가 있고 결국은 설계 감각과 문제를 끝까지 밀어붙이는 역량을 더 봅니다. 다만 기구개발은 단순히 CAD를 다루는 수준보다 구조 검토와 양산성 그리고 협력부서와의 조율까지 보게 되니 해석 경험이 깊지 않더라도 왜 그렇게 설계했고 어떤 기준으로 검증했는지를 분명하게 설명하시면 충분히 승부가 납니다. 순수 가능성만 놓고 보면 저는 기구개발 쪽을 더 권하고 싶습니다. 제조나 기술 쪽도 분명 연결은 되지만 말씀하신 경험을 살리려면 한 번 우회해서 설명해야 하는 부분이 있습니다. 반면 기구개발은 감속기 설계, 배터리 열폭주 방지 설계, 핸드레일 캡스톤처럼 구조 설계 시험 조립성 안전성까지 챙긴 경험을 바로 엮기 좋습니다. 학사 비율은 제가 들은 범위에서는 완전히 석사 중심으로만 가는 분위기는 아니고 학사도 꾸준히 들어오는 편입니다. 다만 학사는 지원서에서 설계 의도와 검증 과정을 더 선명하게 보여줘야 하고 면접에서도 내가 만든 것에 대해 끝까지 설명할 수 있어야 합니다. 지금 스펙과 경험이면 기구개발로 먼저 지원하시고 제조 기술 품질은 차선으로 두는 방향이 더 자연스럽습니다. 준비하실 때는 프로젝트를 나열하기보다 설계 변경 이유와 실패 후 수정한 과정까지 정리해보시구요. 그 부분이 살아나면 학부라도 충분히 가능성이 있습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

  ---